Motor Mercedes Benz OM457 Nuevo 280 HP

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Características

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Nuevo

Descripción

El motor Mercedes Benz OM457 LA es un motor diésel de 6 cilindros en línea, diseñado para aplicaciones de servicio pesado en camiones, autobuses y vehículos especiales. Destaca por su confiabilidad, economía de combustible y cumplimiento de diversas normativas de emisiones a lo largo de su producción.

• Modelo: Mercedes Benz OM457 LA

• Tipo de Motor: Diésel, 4 tiempos, inyección directa

• Configuración: 6 cilindros en línea, verticales

• Aspiración: Turboalimentado e Intercooler (Turbocargador con post-enfriador de aire)

• Sistema de Inyección: Inyección electrónica unitaria (PLD - Pumpe-Leitung-Düse / Bomba-Línea-Tobera) o Common Rail en versiones más modernas, dependiendo del estándar de emisión. Cada cilindro tiene su propia unidad de bomba-inyector.

• Refrigeración: Por agua

• Cilindrada: 11.967 Litros (11.967 cc)

• Diámetro x Carrera: 128 mm x 155 mm

• Relación de Compresión: Aproximadamente 17.75:1 (puede variar ligeramente según la versión)

• Válvulas por Cilindro: 2 válvulas por cilindro (algunas variantes pueden haber incorporado 4, pero 2 es lo más común para el OM457 original).

• Potencia Nominal: Este motor se produjo en una amplia gama de potencias, desde aproximadamente:

  • 205 kW (279 HP) hasta 335 kW (456 HP) o más.

  • Ejemplos comunes de potencias: 280 HP, 310 HP, 360 HP, 401 HP, 428 HP, 456 HP.

• Velocidad Nominal: Generalmente entre 1800 y 2000 RPM (dependiendo de la potencia y aplicación).

• Par Máximo (Torque): Varía directamente con la potencia, oscilando desde aproximadamente 1300 N·m (959 lb-ft) hasta 2200 N·m (1623 lb-ft). El pico de torque suele estar entre 1100 y 1400 RPM.

• Estándar de Emisión: El OM457 LA ha sido adaptado para cumplir con diversas normativas:

  • Euro II: Versiones más tempranas.

  • Euro III: Muy común, a menudo con unidades inyector-bomba mecánicamente controladas o primeros sistemas electrónicos.

  • Euro IV y Euro V: Incorporando tecnologías como SCR (Reducción Catalítica Selectiva) con AdBlue, y/o EGR (Recirculación de Gases de Escape) para cumplir con las normativas más estrictas.

• Peso del Motor (Seco): Aproximadamente 950 - 1000 kg (puede variar ligeramente).

• Aplicaciones Comunes:

  • Camiones: Mercedes-Benz Axor, Actros (en algunas configuraciones), Atego.

  • Autobuses: Mercedes-Benz O 500 M/U, O 500 R/RS/RSD, y diversos chasis para carrocerías de autobuses urbanos, interurbanos y de larga distancia.

  • Aplicaciones industriales y especiales.

  • Cosechadoras.

• Características Destacadas:

  • Confiabilidad y Larga Vida Útil: Reconocido por su diseño robusto y su capacidad para operar en condiciones exigentes.

  • Economía de Combustible: Diseño optimizado para un consumo eficiente de diésel.

  • Flexibilidad: Amplia gama de potencias y adaptación a diversas normativas de emisiones.

  • Freno Motor: Generalmente equipado con freno de descompresión (freno motor Top-Brake o Jake Brake integrado), que proporciona una excelente capacidad de retardo.

  • Componentes de Alta Calidad: Utiliza materiales y tecnología de Mercedes Benz para asegurar un rendimiento óptimo.

Nota Importante: Como es común en motores de producción prolongada, las especificaciones exactas (especialmente potencia, torque y tecnología de inyección) pueden variar según el año de fabricación, el estándar de emisión al que se ajuste el motor y la aplicación específica del vehículo. Siempre es recomendable consultar la ación del vehículo o el número de serie del motor para obtener las especificaciones precisas de una unidad en particular.

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