









El tractor fue restaurado a nuevo en su totalidad. Se desarmó por completo, se arenó y rectificó cada pieza cuidadosamente.
Motor: se realizó una reparación integral, incluyendo aros, pistones, tapa, válvulas, bomba de aceite, cojinetes y cambio de camisas.
Bomba hidráulica: se reparó manteniendo la unidad original.
Sistema de refrigeración: se reemplazó el panel del radiador por uno nuevo.
Transmisión y embrague: el embrague fue reparado completamente y la caja de marchas se desarmó, se drenó el aceite, se lavó y se verificó el buen estado de engranajes y mandos finales, sin detectar desgastes.
Dirección y frenos: se compensó la caja de dirección, se eliminaron los juegos, se reemplazaron los extremos y se instalaron mordazas de freno nuevas.
Ruedas: se colocaron cubiertas nuevas y se reemplazaron todos los rulemanes de ruedas.
Instalación eléctrica: se renovó por completo, incorporando instrumentos nuevos (temperatura, carga de batería y presión de aceite). Se adaptó un alternador de tamaño reducido para sustituir el antiguo dinamo y se reparó íntegramente el burro de arranque.
Se añadió un cuentahoras eléctrico, respetando el diseño original y sin alterar la línea estética del tractor.
El resultado es un Fiat U25 completamente restaurado, manteniendo su esencia original, pero con mejoras funcionales que garantizan fiabilidad, estética y operatividad óptimas.
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