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Información del vendedor

firmaq s.a.
FIRMAQ S.A.
Concesionaria
Firmat, Santa Fe
Empresa verificada
10 AÑOS en Agroads

Opiniones del modelo

4,4
Diego Priario
San Nicolás de Los Arroyos, Buenos Aires
Mala calidad en las terminaciones. Mala posventa. Siempre tiene algún problema
Modelo: 2012
Lo mejor
Nada
Lo peor
Todo
Castorsaturninorubio
Santiago del Estero, Santiago del Estero
Tengo uno de estos para trabajos pesados lo mejor que hay fuerza robustes
Modelo: 2005
Lo mejor
Motor cummins muy buenos
Lo peor
Son robustos y duros muy poca amortiguaxion
Fernando Mina
Freyre, Córdoba
exelente tractor ,cuidar el liquido y cambiar filtro refrgerante
Modelo: 2015
Lo mejor
la gran potencia a bajo costo
Lo peor
ninguna

Información del producto

Características
Estado
Nuevo
Marca
Pauny
Modelo
500 C
HP
149
Año
2018
Descripción

Descubrí la fuerza que abre caminos. Línea Vial Pauny, un amplio parque de maquinaria para trabajos de construcción, mejora y mantenimiento de rutas y calles, movimiento de tierras, compactación y nivelación de suelos, asfaltado, excavaciones, desmontes, zanjeos y saneamiento, entre otros.

La serie contempla todas las variables para trabajar con seguridad, optimizar tiempos y facilitar el traslado de maquinaria.

Robustos, ágiles, de alta durabilidad y rendimiento en los terrenos más diversos, los Pauny aportan facilidad en el manejo, excelente visibilidad y la confianza que demandan los proyectos más exigentes.

MOTOR:

  • Marca/Modelo: Cummins 6CT 8.3
  • Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 149 (200)
  • Tipo: Diesel, 4 tiempos.
  • Régimen de potencia máxima (rpm): 2200
  • Torque máximo (Nm): 769 (78,38)
  • Régimen de torque máximo (rpm): 1500
  • Número de cilindros: 6
  • Cilindrada (cm3): 8267
  • Aspiración: Turbo sobrealimentado.
  • Diámetro / Carrera (mm): 114 / 135
  • Relación de compresión: 17,3:1
  • Inyección: Directa. Bomba lineal.
  • Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión, con termostato. Con sistemas de desaireación.
  • Arranque: Eléctrico de 12 V, con llave de contacto. Con interruptor de seguridad y fusible.
  • Consumo mínimo (g/kw.h): 202 a 1600 rpm
  • Lubricación: Forzado por presión con intercambiador de calor de aceite.
  • Filtro de aire: Tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad.
  • Sistema de escape: Caño de escape virtual, con silenciador.

 

TRANSMISIÓN:

  • Tipo: Con convertidor de par ZF ERGO POWER WG160 tipo Power Shift, comandada a través de joystick en forma manual y secuencial o automática. Caja de 6 velocidades.
  • Eje delantero: Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión 6:1. Relación corona y piñón 5,5:1.
  • Eje trasero: Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión 6:1. Relación corona y piñón 5,5:1.

SISTEMA HIDRÁULICO:

  • Tipo: De centro abierto con bomba de engranajes externos.
  • Caudal máximo de trabajo (l/min): 98 a 2200 rpm del motor.
  • Presión máxima de trabajo (bar): 180
  • Control remoto: 3 salidas para cilindro de doble efecto.
  • Depósito de fluido: Independiente.
  • Sistema de filtrado: Con filtro de malla metálica a la salida del depósito y filtro de papel de 10 micrones en retorno.

SISTEMA ELÉCTRICO:

  • Tensión (V): 24 V con negativo a masa.
  • Alternador (A): 24 V, 90 A, con regulador de voltaje incorporado.
  • Batería (Ah): Una de 24 V y 180 Ah.

TOMA DE FUERZA:

  • Tipo: De accionamiento mecánico manual. Régimen nominal 540 rpm / Opc.: 1000 rpm.
  • Barra de tiro: Tipo ventral, de disposición baricéntrica. Fijada con rótulas en la articulación, con rodillos para desplazamiento lateral.

CAPACIDADES Y PESO:

  • Tanque de combustible (depósito)(l): 425
  • Tanque de fluido hidráulico (l): 130
  • Cárter incluido filtro de aceite (l): 20
  • Caja de cambios (l): 18
  • Diferencial trasero (l): 55
  • Diferencial delantero (l): 45
  • Peso operativo (kg): 18/20

ARTICULACIÓN Y PIVOTEO:

  • Tipo: Mediante soporte de tres puntos, con rótula con articulación y pivoteo en forma conjunta.
  • Ángulo de giro (°): 70° (±35° del centro)
  • Ángulo de pivoteo total(°): 30° (±15° del centro)

FRENOS:

  • Frenos de servicio: De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico.
  • Frenos de estacionamiento: Comando por palanca sobre el freno de servicio.

PUESTO DE COMANDO:

  • Dirección: Hidrostática sensitiva sobre la articulación.
  • Características de la columna de dirección: Antivuelco, hermética e insonora, montada sobre tacos de goma antivibratorios con A/A frío/calor. Columna de dirección regulable en altura y profundidad, para obtener la mejor posición de manejo.
  • Tablero: Compacto digital, indicadores digitales: rpm del motor, presión de aceite, temperatura de refrigeración, nivel de combustible.
  • Llave de luces: Llave de luces incorporada a la columna de dirección.
  • Asiento: Anatómico, con regulación en todas las direcciones.

HOJA TOPADORA FRONTAL:

  • Tipo: 3 m de ancho de trabajo y 1,3 m de altura. Accionada por dos cilindros hidráulicos de doble efecto.

RUEDAS COMPACTADORAS:

  • Tipo: Pata de cabra, construidas en su totalidad en chapa de 3/8

EQUIPAMIENTO EXTRA:

  • Kit de rasca-barros: Regulables en profundidad, construidos en palanquilla de 38 mm.
  • Cerramiento inf. Completo: Desde la trompa hasta la articulación, en chapa de 8 mm de espesor.
  • Cerramiento tanque hidráulico: Catre de cerramiento del tanque hidráulico.

 

 

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