En el intervalo de tiempo controlado por el programa, la unidad de control electrónico integrada pone en marcha la bomba de émbolo. Esta bomba genera una presión de al menos 100 bar (1500 psi) dentro del sistema, momento en el cual la bomba se apaga automáticamente. A través de la bomba principal con sus unidades de inyección, bloques de inyectores y tuberías secundarias se suministra la cantidad correcta de grasa a los puntos de lubricación.
Una vez apagada la bomba, el sistema permanece bajo presión durante un período determinado. De este modo, todos los inyectores tienen tiempo suficiente para transmitir la grasa a los rodamientos (efecto de lubricación total).