Jeep Renegade 1.3 Turbo T270 A/T9 Trailhawk 4X4 0km MY2024

Información del producto

Características

Estado

Nueva

Marca

Jeep

Combustible

Nafta

Descripción

JEEP RENEGADE 1.3 TURBO T270 A/T9 TRAILHAWK 4x4 0Km My2024

azul jazz. DISPONIBLE!

POR FUERA

En el frente los faros son full LED con un círculo que hace las veces de luz de posición o de luz de giro/baliza. O sea, cambia de color blanco a amarillo según la ocasión. Los paragolpes son de nuevo diseño, más robusto y ayudan a ganar unos grados en el ataque.

Dos detalles de la versión Trailhawk, los espejos vienen en ese Granite Crystal para todos los colores y el techo en negro.

En la parte trasera ya hablamos del nuevo diseño de faros y también cambia el paragolpes para permitir mejor ángulo de salida. El Jeep Renegade Trailhawk mide 4.268mm de largo, 1.643mm de alto y 2.040mm de ancho. El despeje del suelo es de 197mm y el peso en orden de marcha es de 1.643 kilos.

Combina sobriedad con modernidad, donde predominan los colores negros e inserciones en color naranja.

Motor turbo-naftero 1.3 litros (su nombre técnico es T270) de 175 CV a 5.750 rpm y 270 Nm de par máximo a 1.850 rpm.

Se combina con una caja automática de 9 velocidades

Versión Trailhawk se combina con tracción 4×4.

La Trailhawk es la única opción de la gama con tracción total. Acorde a ello, ofrece utilidades propias de un Jeep, como bloqueo del sistema de tracción integral, modos de manejo seleccionables e incluso función “baja” para uso en los terrenos más complicados. A su vez, promete más tecnología y seguridad, con menor consumo.

POR DENTRO

Los detalles están en las costuras en rojo, el respaldo de los asientos delanteros con un "Trailhwak" bordado y bordes de parlantes, además de salidas de aire laterales en rojo y tonos similares.

El tablero de instrumentos es 100% digital con tres formatos disponibles de diseño.

La pantalla multimedia es de 8.4 pulgadas y viene con el sistema U Connect común a todos los FCA para hermanar con sistemas Android Auto y Apple Car Play. Los seis parlantes son de buena calidad y el sonido está por encima de la media. 

Más abajo de la pantalla están los controles de la climatización y de los sensores y ayudas de estacionamiento. Y un poco más abajo encontramos el selector de modo de conducción, dos conectores USB (uno tradicional y otro de tipo C), y un toma de 12v. En la base encontramos el cargador inalámbrico para nuestro celular, con un sistema de sujeción práctico y cómodo. 

SEGURIDAD

Equipado con 7 airbags (dos frontales, dos laterales delanteros, dos laterales de cortina y uno de rodilla para el conductor),

control de velocidad crucero y limitador de velocidad, asistente de mantenimiento de carril, a de pre-colisión, indicador de punto ciego,

asistente de estacionamiento paralelo y perpendicular, detector de señales de tránsito y detector de fatiga.

El Jeep Renegade Trailhawk viene con diversos modos de manejo/setup, los cuales intervienen en la electrónica y la mecánica. Le pedimos ayuda a los técnicos de Jeep Argentina y los detalles de cada modo son:

AUTO

En el modo AUTO, el selector de terrenos ajusta continuamente la dinámica del Renegade para una máxima eficiencia de tracción, independientemente del tipo de terreno transitado, realizándolo de forma automática. Este es el modo más común de uso. Así, la tracción 4x4 se activada y desactivada automáticamente, con las decisiones que toma el propio sistema. Al circular sobre asfalto seco, por ejemplo, normalmente la tracción 4x2 estará siendo utilizada. Al cambiar a piso barroso, por ejemplo, el sistema 4x4 se activará, y el torque se distribuirá selectivamente entre los dos ejes. El sistema volverá automáticamente a la condición 4x2 cuando la calidad de la adherencia al piso así lo permita.

SNOW

La fuerza es distribuida de forma variable entre las ruedas delanteras y traseras, con el fin de evitar que patinen. El arranque es realizado siempre en segunda marcha para maximizar la tracción.

SAND

El mapeo electrónico del motor y transmisión son ajustados para proporcionar mayor desempeño y el volante gana mayor firmeza sin renunciar al confort de marcha.

MUD

Calibra el sistema para aceleraciones más agresivas, permite un mayor deslizamiento de las ruedas y aporta cambios de marchas optimizados para ayudar a enfrentar este tipo de terrenos. En este modo, la fuerza es distribuida de forma variable entre las ruedas delanteras y traseras, permitiendo enviar el 100% del torque en el eje trasero.

ROCK

Exclusivo de la versión Trailhawk, aumenta la capacidad 4x4 en baja velocidad con calibraciones especiales de carácter Off Road en el ABS y la aceleración. La fuerza se distribuye de forma variable entre las ruedas delanteras y traseras, con hasta el 100% del torque disponible en el eje trasero, el modo ROCK solo funciona con la función 4WD LOW activada.

4WD LOW

Se trata de una función de marcha reducida electrónica (utiliza la primera ultra corta), permite entregar la mayor cantidad del torque a bajas revoluciones de motor, enfatizando la capacidad off-road. Como resultado, aumenta la capacidad para atravesar obstáculos, terrenos irregulares o inclinaciones pronunciadas.

4WD LOCK

Esta función entrega una disposición 4X4 más inmediata al acoplar de forma permanente la unidad de fuerza en el eje Cardán, independientemente de las condiciones de adherencia del piso. Con la función activada, se acciona el módulo trasero estableciendo la tracción en las cuatro ruedas. La activación de esta función se realiza mediante el botón específico, para desactivarlo, solo hace falta seleccionar algún modo de terreno Snow, Sand / Mud o Rock.

HDC Hill Descent Control

Este sistema automatiza los descensos sobre superficies pronunciadas aportando a la seguridad a bordo del nuevo Jeep Renegade. El sistema controla la aceleración y freno selectivamente sobre las ruedas de acuerdo con la inclinación de la rampa.

LatinNCAP realizó pruebas de choque del Renegade, y obtuvo 5 estrellas en protección al conductor.

 

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